Carta masa 4-Jam
Maklumat teknikal:
Saluran regresi linear yang lebih tinggi: arah aliran - ke bawah.
Saluran regresi linear yang lebih rendah: arah aliran - ke bawah.
Moving average (20; dilancarkan) - mendatar.
Pasangan mata wang GBP / USD telah berjaya memperoleh kedudukan di atas moving average minggu ini, kemudian di bawah moving average, dan sekarang ia berada pada tahap untuk memutuskan dimana pergerakan seterusnya . Seluruh pusingan terakhir pergerakan pertama pasangan ini tercetus dari "krisis bahan bakar" dan kemudian oleh mesej dari pemerintah Britain mengenai penyelesaiannya. Namun, seperti yang diketahui minggu ini, krisis masih belum dapat diselesaikan, dan "krisis bahan bakar" adalah sebahagian dari "krisis logistik" yang lebih besar. Oleh itu, pound Britain akan melakukan pergerakan menurun lagi dengan segera, kerana "krisis logistik" mungkin mula berkembang ke arah yang berbeza. Banyak topik penting yang berbeza di pasaran pertukaran asing dapat mempengaruhi mata wang yang berlainan hingga satu tahap atau yang lain. Sebagai contoh, mata wang Eropah berada dalam pergerakan menurun yang sangat lemah (tetapi sangat stabil) selama lebih dari sebulan. Tetapi pound, walaupun juga dalam aliran menurun, sering disesuaikan, dan turun naiknya adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada euro. Oleh itu, sekali lagi: pada masa ini, pelbagai mata wang mungkin dipengaruhi oleh pelbagai faktor, di mana jumlahnya sangat banyak.
Seperti yang telah kita katakan dalam artikel mengenai euro / dolar, dolar AS dapat tumbuh pada masa ini tidak hanya berdasarkan jangkaan pasaran mengenai pengurangan QE yang sudah ada pada bulan November. Juga, sebahagian pakar mengatakan bahawa dunia sedang berada di ambang krisis kewangan baru, "pencetus telah digeruni," dan hanya tinggal menunggu keturunannya. Oleh itu, mata wang AS mungkin dalam permintaan pada masa ini dan sebagai mata wang rizab. Dan sebagai tambahan, pound mungkin berada di bawah tekanan kerana "krisis logistik" di UK.
Perlu diperhatikan bahawa kisah kekurangan bahan bakar tidak hanya diselesaikan dan ditinggalkan. Ini mengambil giliran baru kerana jemputan kerajaan UK untuk pengangkutan trak dari luar negara memberi maklumbalas - 27 orang. Oleh itu, rancangan jangka panjang untuk mengatasi "krisis bahan bakar" dengan menarik pemandu dari negara-negara EU dengan visa sementara mungkin tidak menjadi kenyataan. Perlu diingat bahawa sebelumnya, kita telah memperhatikan keengganan pemandu Eropah untuk pergi ke Britain "selama beberapa bulan" untuk menyelamatkan British dari masalah mereka dan kemudian pulang kerana negara itu hanya mengeluarkan visa kerja sementara. Sebahagian besar pekerja migran memilih untuk segera pergi bekerja di negara-negara di mana mereka tidak akan dihantar pulang dalam beberapa bulan dan di mana jauh lebih mudah untuk pergi daripada ke UK. Oleh itu, "krisis bahan bakar" mungkin berterusan sehingga Krismas. Paling tidak, ini adalah pendapat peruncit bahan bakar, yang sudah meramalkan kelewatan selanjutnya dalam pengiriman bahan bakar ke stesen minyak. Oleh itu, cara yang paling realistik untuk menyelesaikan masalah ini sekarang adalah dengan melibatkan tentera dan terus menghantar bahan bakar ke semua wilayah di negara ini. Contohnya, Isnin ini, Persatuan Pedagang Bensin mengatakan bahawa sekitar 20% stesen minyak di London dan sekitarnya dibiarkan tanpa bahan bakar. Pada masa yang sama, Boris Johnson mengatakan bahawa kekurangan bahan bakar dibentuk bukan kerana kekurangan pemandu tetapi karena permintaan yang semakin meningkat. Sebahagiannya, Perdana Menteri Britain benar kerana terdapat kekurangan pemandu sejak awal 2021. Dan menurut Johnson yang sama, terdapat masalah seperti itu sebelum Brexit. Namun, sebelumnya, entah bagaimana ia diselesaikan. Ia juga diselesaikan selama sembilan bulan 2021, dan keadaan kritikal hanya berkembang pada awal bulan Oktober-bulan. Oleh itu, perkara utama sekarang bagi British adalah untuk bertenang dan berhenti mengisi bahan bakar untuk masa depan, mengosongkan semua stesen minyak yang ada untuk mereka.
Apa yang boleh kita harapkan dari mata wang Britain dalam masa terdekat? Di satu pihak, tidak ada perubahan global dalam latar belakang fundamental dalam beberapa minggu terakhir. Pada prinsipnya, proses kejatuhan yang sama berterusan, di mana untuk pasangan pound / dolar bermula pada 1 Jun. Memandangkan pasangan mata wang tersebut telah menyesuaikan diri hanya dengan 33% berbanding trend kenaikan global, penurunan harga mungkin berlanjutan dengan sasaran 1.3160 ( Tahap Fibonacci 38.2%). Kami menyokong pertumbuhan dolar dalam keadaan semasa, tetapi untuk ini, harga mesti berada di bawah moving average.
Volatiliti purata pasangan GBP / USD pada masa ini adalah 94 mata sehari. Untuk pasangan paun / dolar, nilai ini adalah "purata". Pada hari Jumaat, 8 Oktober, kami menjangkakan pergerakan di dalam saluran, dihadkan oleh tahap 1.3535 dan 1.3723. Pembalikan indikator Heiken Ashi ke bawah memberi isyarat kemungkinan pergerakan pusingan pembetulan baru.
Tahap sokongan terdekat:
S1 - 1.3611
S2 - 1.3550
S3 - 1.3489
Tahap rintangan terdekat:
R1 - 1.3672
R2 - 1.3733
R3 - 1.3794
Cadangan perdagangan:
Pasangan GBP / USD pada jangka masa 4 jam telah mengukuh kembali di atas moving average. Oleh itu, pada masa ini, perlu untuk membuka kedudukan beli dengan sasaran tahap 1.3672 dan 1.3723 sehingga indikator Heiken Ashi turun. Pesanan jual harus dipertimbangkan lagi jika harganya tetap di bawah moving average dengan sasaran 1.3550 dan 1.3489 dan terus dibuka sehingga Heiken Ashi naik ke atas.
Penjelasan untuk ilustrasi:
Saluran regresi linear - membantu menentukan arah aliran semasa. Sekiranya kedua-dua diarahkan ke arah yang sama, maka trend harga sekarang adalah kuat .
Garis moving average (tetapan 20.0, dilancarkab) - menentukan arah aliran jangka pendek dan arah di mana perdagangan harus dijalankan.
Tahap Murray - tahap sasaran untuk pergerakan dan pembetulan.
Tahap turun menaik (garis merah) - saluran harga kemungkinan pasangan akan berakhir pada hari berikutnya, berdasarkan indikator volatiliti semasa.
Indikator CCI - kemasukannya ke kawasan oversold (di bawah -250) atau ke kawasan overbought (di atas +250) bermaksud pembalikan arah aliran ke arah yang bertentangan semakin hampir.
