По мнению экспертов судоходной компании Lloyd's List, блокировка судов в Суэцком канале, возникшая в результате севшего на мель контейнеровоза, сильно подрывает всю мировую торговлю. Напомним, гигантский контейнеровоз Ever Given заблокировал Суэцкий канал в ночь на 24 марта. До сих пор все предпринятые попытки снять судно с мели и освободить канал для судов не увенчались успехом.
Суэцкий канал, который отделяет Африку от Азии, пропускает через себя 12% глобального сбыта. Через бесшлюзовый судоходный канал в Египте ежедневно экспортируются не только потребительские товары, но и сжиженный природный газ, сырая и рафинированная нефть. Весь объем транспортируемых через этот канал энергоносителей составляет примерно 5–10% всех мировых поставок. Оттого из-за возникшего инцидента, когда внушительный объем товаров потерял возможность достигнуть пункта своего назначения в срок, мировая торговля теряет примерно $400 млн в час.
Одновременно с этим стоимость морских перевозок в некоторые направления поднялась в несколько раз. Например, цена перевозки 12-метрового контейнера из Китая в Европу по сравнению с прошлогодней стоимостью выросла в четыре раза – до $8 тыс. Доход гигантских танкеров (VLCC), которые перевозят нефть с Ближнего Востока в Китай, поднялся до $1 371 в день. Поставка светлых нефтепродуктов из Краснодарского края РФ во Францию подорожала с $1,49 за баррель до $2,58, даже несмотря на то, что маршрут этот не пролегает через Суэцкий канал. Стоимость же скопившегося у входа в Суэцкий канал груза, в том числе нефти, выросла уже до $10 млрд.
В пробке у блокированного канала застряли также три газовоза ледового класса, которые обслуживают СПГ-проект российского «Новатэка» – это Yamal Spirit, Clean Horizon и Yenisei River. Эксперты на этих новостях предрекают рост спотовых цен на газ. Однако рост этот, скорее всего, будет весьма ограничен, ведь спрос на газ в весенний период падает.
Операторы судов уже приступили к решению проблемы и активно перенаправляют суда по новому, более длинному маршруту – вокруг Африки. А управление каналом приступило к углублению дна по периметру контейнеровоза с помощью земснарядов. Планируется также откапывать песок и стягивать огромное застрявшее судно в фарватер.
Старший мастер аварийно-спасательной бригады, участвовавшей в освобождении канала, предположил, что снять судно с мели можно будет разве что при помощи весеннего прилива, который ожидается в Суэцком канале в ближайшее воскресенье или понедельник. Уровень воды обещает подняться на 18 дюймов, тогда откроются возможности для большей подвижности судна.
Как видим, сдвинуть Ever Given с места вряд ли удастся раньше следующей недели. Многие эксперты полагают, что на освобождение канала уйдет не одна неделя. Это снизит уровень предложения сырья и иных продуктов нефтепереработки на мировом рынке. Поэтому цены на нефть после вчерашней распродажи сегодня снова уверенно поднимаются. Так, фьючерсы на нефть марки Brent подорожали на 2,24% – до $63,40 за баррель (вчера наблюдалось снижение на 3,8%). Фьючерсы на североамериканскую смесь WTI выросли на 2,75% – до $60,16 за баррель (после вчерашнего падения на 4,3%).
И хотя предложение энергоносителей на рынке обещает заметно снизиться, цены на нефть рискуют зафиксировать снижение третью неделю подряд. Способствовать этому будут ожидания ухудшенного спроса на черное золото в свете введения новых ограничений в странах Европы.
