4-часовой таймфрейм

Технические данные:

Старший канал линейной регрессии: направление – вниз;

Младший канал линейной регрессии: направление – вниз;

Скользящая средняя (20; сглаженная) – вниз.

Британский фунт стерлингов в паре с долларом США во вторник рухнул вниз, как брошенный в воду камень. Давно мы уже не видели такого сильного движения. За сутки котировки пары прошли почти 200 пунктов. И это значение является высоким даже для британского фунта. На вчерашний торговый день в Великобритании было запланировано только одно событие, которое могло спровоцировать движение. Это выступление члена Банка Англии Кэтрин Манн. Однако падение фунта стерлингов началось задолго до начала выступления члена монетарного комитета, с самого начала европейской торговой сессии. Таким образом, эти два события никак не связаны. Более того, европейская валюта в это же время продолжала торговаться с минимальной волатильностью. То есть причины обвала британской валюты кроются не в фундаментальном фоне из-за океана, иначе упали бы (или выросли) обе валюты синхронно. Следовательно, причины столь сильного падения стоит искать именно на Туманном Альбионе. И долго искать их не пришлось.

В Великобритании начался еще один кризис – топливный. Из-за нехватки водителей грузовиков многие сети АЗС не могут доставить бензин до заправочных станций, из-за чего по всей стране возникла паника. Британские водители опасаются, что бензин может закончиться, и выстраиваются в очереди на бензоколонки, прихватывая с собой все доступные тары и емкости, чтобы заправиться по полной. Естественно, что в подобных условиях бензин закончился еще быстрее. Поэтому опасения о дефиците топлива – это уже не просто опасения, это суровая реальность для Великобритании. Следует напомнить, что проблема нехватки водителей грузовых автомобилей появилась практически в самом начале этого года. И, как видим, к текущему моменту не только никак не решилась, но еще и усугубилась. Еще в начале года соответствующие организации заявляли о нехватке приблизительно 100 000 водителей грузовых авто. Связан этот дефицит только с одним событием – Brexit. Именно из-за Brexit страну покинули многие граждане стран Евросоюза, и не только которые приезжали в нее на заработки. Старые водители покинули Британию и нашли себе работу в Евросоюзе, где проблем с получением документов для работы гораздо меньше. А вот новые водители в Британию ехать не хотят из-за бумажной волокиты и бюрократии. Также многие отмечают, что процесс получения разрешения на работу в Британии усложнился, остро стоит вопрос получения медицинских страховок. Британия, конечно, пытается решить эту проблему собственными силами, но даже местные водители отмечают, что процедура получения лицензии и разрешения на работу очень длительная. Также со скрипом проходит процедура обучения новых водителей и их экзаменации. Таким образом, уже в ближайшее время к решению проблемы могут подключиться военные, которые должны будут развозить бензин по заправочным станциям.

Как видим, ситуация в Великобритании очень невеселая, и именно из-за нее мог рухнуть фунт. Следует отметить, что ситуация с топливом – это не просто проблема нехватки топлива для водителей. Из-за отсутствия бензина могут перестать работать все социальные и государственные службы. Например, скорая помощь. А это грозит стране еще большими проблемами, чем есть сейчас. Эксперты же отмечают, что проблема нехватки рабочих рук гораздо более масштабная, чем могут себе представить многие. Если до Brexit Великобритания регулярно жаловалась на слишком большой поток иммигрантов, то после Brexit выяснилось, что сами британцы не горят желанием работать на различных «черных» работах. В стране отмечается дефицит не только водителей, но и официантов, уборщиц, строителей. В общем, работников всех тех профессий, которые так любят мигрировать в страны с более высоким уровнем жизни и более высоким заработком. Также на Brexit наложилась и пандемия коронавируса. Многие трудовые мигранты уехали пересиживать пандемию на родину, а возвращаться не спешат. Кто-то из них уже нашел работу дома, кто-то уехал в те страны Евросоюза, которые не уступают Великобритании по уровню жизни и зарплат, но при этом не требуют стопок документов на работу. Например, в Германию. Отмечается, что с похожими проблемами в Британии могут столкнуться в ближайшее время отрасли розничной торговли, общественного питания и сельского хозяйства.

Таким образом, британский фунт как раз получил тот необходимый фактор, чтобы продолжать падение. Если еще пару дней назад в новое укрепление доллара верилось с трудом, то сейчас помощь американской валюте оказывает сам британский фунт, который валится вниз из-за отсутствия грамотных решений со стороны британского правительства.

Средняя волатильность пары GBP/USD составляет на данный момент 113 пунктов в день. Для пары фунт/доллар это значение является «средним». В среду, 29 сентября, таким образом, мы ожидаем движения внутри канала, ограниченного уровнями 1,3422 и 1,3648. Разворот индикатора Хайкен Аши вверх просигнализирует о витке коррекционного движения.

Ближайшие уровни поддержки:

S1 – 1,3489;

S2 – 1,3428;

S3 – 1,3367.

Ближайшие уровни сопротивления:

R1 – 1,3550;

R2 – 1,3611;

R3 – 1,3672.

Торговые рекомендации:

Пара GBP/USD на 4-часовом таймфрейме начала мощное движение вниз. Таким образом, в данное время следует оставаться в коротких позициях с целями 1,3489 и 1,3428 до разворота индикатора Хайкен Аши наверх. Ордера на покупку вновь следует рассматривать в случае закрепления цены выше скользящей средней линии с целями 1,3733 и 1,3794 и удерживать их открытыми до разворота Хайкен Аши вниз.

Рекомендуем к прочтению:

Обзор пары EUR/USD. 29 сентября. Кристин Лагард заряжает рынки своим спокойствием.

Торговые сигналы, отчет COT:

Прогноз и торговые сигналы по EUR/USD на 29 сентября.

Прогноз и торговые сигналы по GBP/USD на 29 сентября.