Shell ha encontrado una forma espectacular de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El gigante petrolero mundial planea producir 2 millones de toneladas de combustible de aviación sostenible (SAF) para aviones para 2025. Esto significa ganar dinero y beneficiar al planeta.

Es difícil juzgar qué tan efectiva es esta solución. Además, el sector de la aviación representa solo el 3% de las emisiones de dióxido de carbono del mundo. Además, este tipo de combustible es 8 veces más caro que el combustible regular para aviones. En general, SAF representa menos del 0,1% del consumo global total de combustible para aviones. Sin embargo, este hecho no crea barreras para Shell y la empresa realmente cuenta con el potencial de SAF. "También esperamos que otras compañías lo agreguen con sus propias plantas de producción", dijo Anna Mascolo, directora de Shell Aviation. Mascolo añadió que el combustible de aviación sostenible sigue siendo la solución más importante para reducir las emisiones en el sector de la aviación. Como parte de la estrategia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, Shell planea construir su planta de procesamiento de biocombustible en Rotterdam, Holanda, con una capacidad anual de 820,000 toneladas. Se espera que la planta comience a producir en 2024. En un nuevo informe sobre la descarbonización de la aviación, Shell pidió al sector que reduzca sus emisiones a cero neto para 2050. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, que representa a la mayoría de las aerolíneas del mundo, tiene como objetivo reducir a la mitad las emisiones para entonces.