Khung thời gian 4 giờ

Chi tiết kỹ thuật:

Kênh hồi quy tuyến tính trên: hướng - hướng xuống.

Kênh hồi quy tuyến tính dưới: hướng - hướng xuống.

Đường trung bình động (20; làm mịn) - đi ngang.

Cặp tiền GBP / USD đã cố gắng đạt được chỗ đứng trên đường trung bình động trong tuần này, sau đó là dưới đường trung bình động và bây giờ tỷ giá đang ở giai đoạn quyết định vị trí tiếp theo. Toàn bộ giai đoạn cuối cùng của chuyển động của cặp tiền này đã bị kích thích trước tiên bởi sự xuất hiện của một "cuộc khủng hoảng nhiên liệu" và sau đó là các thông điệp từ chính phủ Anh về cách giải quyết của nó. Tuy nhiên, như đã biết trong tuần này, cuộc khủng hoảng vẫn còn rất lâu mới được giải quyết, và "cuộc khủng hoảng nhiên liệu" là một phần của cuộc "khủng hoảng logistics" lớn hơn. Do đó, đồng bảng Anh có thể sẽ sớm lao xuống một lần nữa, vì "cuộc khủng hoảng logistics" có thể bắt đầu phát triển theo một hướng khác. Nhiều chủ đề quan trọng khác nhau trên thị trường ngoại hối có thể ảnh hưởng đến các loại tiền tệ khác nhau ở mức độ này hay mức độ khác. Ví dụ, đồng tiền châu Âu đã ở trong một chuyển động giảm giá rất yếu (nhưng rất ổn định) trong hơn một tháng. Nhưng đồng bảng Anh, mặc dù cũng đang trong xu hướng giảm, nhưng thường được điều chỉnh khá nhiều và mức độ biến động của nó cao hơn so với đồng euro. Do đó, một lần nữa: tại thời điểm này, các loại tiền tệ khác nhau có lẽ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, mà trong đó có một lượng khá lớn.

Như chúng tôi đã nói trong bài viết về đồng euro / đô la, thì đô la Mỹ có thể tăng trưởng vào thời điểm này không chỉ dựa trên kỳ vọng của thị trường về việc cắt giảm QE vào tháng 11. Ngoài ra, một số chuyên gia cho rằng thế giới đang đứng trước bờ vực của một cuộc khủng hoảng tài chính mới, "sự kích hoạt đã được kích ngòi nổ", và sự kích hoạt này vẫn chỉ để chờ đợi cho khủng hoảng biến mất. Do đó, đồng tiền của Hoa Kỳ có thể có nhu cầu tại thời điểm này và như một loại tiền tệ dự trữ. Và thêm vào đó, đồng bảng Anh có thể chịu áp lực do "cuộc khủng hoảng logistics" ở Anh.

Đáng chú ý là câu chuyện thiếu nhiên liệu không chỉ không được giải quyết mà còn để lại hậu quả. Nó đã có một bước ngoặt mới vì lời mời của chính phủ Anh cho những người tài xế xe tải từ nước ngoài được hưởng ứng - bởi 27 người. Do đó, các kế hoạch sâu rộng để vượt qua "cuộc khủng hoảng nhiên liệu" bằng cách thu hút tài xế từ các nước EU bằng thị thực tạm thời có thể không thành hiện thực. Nhớ lại rằng trước đó, chúng tôi đã ghi nhận việc các tài xế châu Âu không muốn đến Anh "trong một vài tháng" để cứu người Anh thoát khỏi các vấn đề của họ và sau đó về nước vì quốc gia này chỉ cấp thị thực lao động tạm thời. Nhiều lao động nhập cư ngay lập tức thích hơn việc đến làm việc ở những quốc gia mà họ sẽ không bị trục xuất trong vài tháng và nơi dễ dàng đến được hơn nhiều so với Vương quốc Anh. Vì vậy, "cuộc khủng hoảng nhiên liệu" thực sự có thể sẽ kéo dài cho đến Giáng sinh. Ít nhất, đây là ý kiến của các nhà bán lẻ nhiên liệu, những người đã dự đoán về sự chậm trễ hơn nữa trong việc giao nhiên liệu cho các trạm xăng. Vì vậy, cách thực tế nhất để giải quyết vấn đề này hiện nay là có sự tham gia của quân đội và tiếp tục cung cấp nhiên liệu cho tất cả các vùng của đất nước. Ví dụ, vào thứ Hai tuần này, Hiệp hội các nhà kinh doanh xăng dầu cho biết khoảng 20% các trạm xăng ở London và các khu vực lân cận không có nhiên liệu. Đồng thời, Boris Johnson cho rằng tình trạng thiếu nhiên liệu được hình thành không phải do thiếu tài xế mà do nhu cầu ngày càng tăng. Một phần, Thủ tướng Anh đã đúng vì đã có tình trạng thiếu tài xế kể từ đầu năm 2021. Và cũng theo Johnson, đã có một vấn đề như vậy trước Brexit. Tuy nhiên, trước đó, nó đã được giải quyết bằng cách nào đó. Vấn đề cũng đã được giải quyết trong chín tháng của năm 2021, và tình hình nghiêm trọng chỉ phát triển vào đầu tháng 10. Vì vậy, việc chính của người Anh lúc này là bình tĩnh và ngừng tiếp nhiên liệu cho tương lai, đổ hết xăng tại trạm cho chính họ.

Chúng ta có thể mong đợi gì từ đồng tiền của Anh trong tương lai gần? Mặt khác, không có thay đổi toàn cầu nào về nền tảng cơ bản trong những tuần gần đây. Về nguyên tắc, quá trình giảm tương tự vẫn tiếp tục, đối với cặp bảng Anh / đô la bắt đầu vào ngày 1 tháng 6. Xem xét rằng cặp tiền này chỉ điều chỉnh 33% so với xu hướng tăng toàn cầu, việc tỷ giá giảm có thể tiếp tục với mục tiêu là mức1.3160 ( Mức Fibonacci 38.2%). Chúng tôi ủng hộ sự tăng trưởng của đồng đô la trong điều kiện hiện tại, nhưng đối với điều này, giá phải nằm dưới đường trung bình động.

Mức độ biến động trung bình của cặp GBP / USD hiện là 94 điểm mỗi ngày. Đối với cặp bảng Anh / đô la, giá trị này là "trung bình". Vào thứ Sáu, ngày 8 tháng 10, chúng tôi kỳ vọng chuyển động bên trong kênh, bị giới hạn bởi các mức 1.3535 và 1.3723. Sự đảo chiều của chỉ báo Heiken Ashi giảm xuống báo hiệu một chu kỳ điều chỉnh mới có thể xảy ra.

Mức hỗ trợ gần nhất:

S1 - 1.3611

S2 - 1.3550

S3 - 1.3489

Mức kháng cự gần nhất:

R1 - 1.3672

R2 - 1.3733

R3 - 1.3794

Khuyến nghị giao dịch:

Cặp GBP / USD trong khung thời gian 4 giờ đã tích lũy trở lại trên đường trung bình động. Do đó, tại thời điểm này, cần phải giữ các vị thế mua mở với mục tiêu là mức 1.3672 và 1.3723 cho đến khi chỉ báo Heiken Ashi giảm. Các lệnh bán nên được xem xét lại nếu giá được cố định dưới đường trung bình động với các mục tiêu là 1.3550 và 1.3489 và giữ chúng mở cho đến khi chỉ báo Heiken Ashi tăng lên.

Giải thích cho các hình minh họa:

Các kênh hồi quy tuyến tính - giúp xác định xu hướng hiện tại. Nếu cả hai đều hướng về cùng một hướng, thì xu hướng hiện tại là mạnh.

Đường trung bình động (thiết lập 20.0, làm mịn) - xác định xu hướng ngắn hạn và hướng giao dịch nên được tiến hành.

Mức Murray - mức mục tiêu cho các chuyển động và hiệu chỉnh.

Mức độ biến động (đường màu đỏ) - kênh giá mà có khả năng cặp tiền sẽ sử dụng vào ngày hôm sau, dựa trên các chỉ báo biến động hiện tại.

Chỉ báo CCI - việc chỉ báo này đi vào vùng quá bán (dưới -250) hoặc vào vùng quá mua (trên +250) có nghĩa là xu hướng đảo chiều theo hướng ngược lại đang đến gần.