週四美國交易時段開始，歐元兌美元走到了1.1050的阻力水平，這個價格點上日線Bollinger Bands指標的上線與Kijun-sen線重合。在釋放出美國通脹上升的數據之後，這對貨幣在短短幾分鐘內上漲了60個點。可以猜測，這份報告對美元不利，盡管總體上這份報告具有相當矛盾的性質。然而，事實就是事實：eur/usd交易者對這份公佈的第一反應是看跌美元。

美元指数今天再次创下一周最低点，回到了101的区域。在冲击性下降后，出现了修正回调，但总体上，熊市情绪在交易者中占主导地位。这是可以理解的，因为今天公布的数据未能增强市场对美联储未来行动的鹰派预期。根据CME FedWatch Tool的数据，9月会议上加息25个基点的可能性下降至9％，而本周初这种情景的实现机会还被估计为28-30％。因此，下个月的现状保持的概率为91％。这些数字生动地反映了当前在外汇市场上的整体情绪。显然，这种情绪显然不在美元的一边。

但让我们回到通货膨胀问题上。按月计算的整体消费者物价指数符合预期，即为0.2%。但年度指数显示出加速增长的趋势，这是过去12个月来首次出现。然而，它没有达到预期的3.3%增长，而是上升到3.2%。尽管如此，自去年7月以来，该指数一直在持续下降，直到6月份达到了3.0%的目标。然而，在2023年7月，这个下降趋势被打破了。

看似这一事实应该对美元有所支持。但根据美元的反应来看，交易员们更关注核心消费者物价指数，不考虑食品和能源价格。7月的核心通胀按年度计算下降到4.7%，预期增长为4.8%。这是自2021年11月以来的最低水平。按月计算的核心CPI符合预期，即为0.2%。

結構報告表明，能源價格在7月份年度計算中下降了12.5％（6月份下降了更顯著，下降了16.7％）。食品價格在上個月上漲了5.7％後，又增長了4.9％。運輸服務費用增加了9％（6月增加了8.2％），服裝費用增加了3.2％（6月增加了3.1％）。二手車價格下降了5.6％（上個月下降了5.2％），新車價格相反地上漲了3.5％（4.1％）。

在这里需要提醒的是，美国于7月底发布了个人消费支出价格指数（PCE Price Index），该指数衡量了消费支出的核心水平，并影响着美国的通胀动态（据说该指标特别受到监管机构成员的关注）。最受美联储偏爱的通胀指标发布结果处于“红区”，下降至4.1% - 这是自2021年10月以来该指标增长最慢的速度。另外，值得注意的是，第二季度国内生产总值价格指数下降至2.6%（与第一季度的4.1%相比）。

所有这些表明美联储很可能在9月和随后的11月会议上维持观望态度。根据上述的CME FedWatch工具，美联储11月加息的概率下降至25%（此前该概率大约为35%）。

此外，随着今天发布的消息，市场上肯定会有关于明年降息前景的讨论。在过去一周中，几位美联储代表都涉及了这个问题，并提出了“鸽派”发展的可能性。例如，纽约联邦储备银行行长约翰·威廉姆斯表示，他不排除在2024年初降息的可能性。费城联邦储备银行行长帕特里克·哈克尔也表达了类似的立场。他说，“降低利率可能会在明年开始”。芝加哥联邦储备银行主席奥斯汀·戈尔斯比也对此表示了关注。他特别指出，美联储应该考虑将利率维持在如此高水平的时间。

因此，今天的发布对美元施加了压力，并相应地支持了EUR/USD的买家。但需要注意的是，交易员不能冲破1.1050的阻力水平（Bollinger Bands指标的上轨，与日图的Kijun-sen线相重合）。目前，他们正试图站稳在1.10整数位上，但根据情况看，大多数买家决定了获利了结，从而扼制了北方动力。

因此，在交易员确信站稳目标1.1030以上后，才应考虑看多头-这是Kumo云的上边界，与四小时图的Bollinger Bands上轨相重合。在这种情况下，北方动力的下一个目标将是1.1050和1.1100。