Shell telah menemui cara yang dramatik untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Gergasi minyak global merancang untuk menghasilkan sejumlah 2 juta tan bahan bakar penerbangan lestari (SAF) untuk kapal terbang menjelang tahun 2025. Ini bermaksud kedua-duanya menjana wang dan memberi keuntungan kepada planet ini.

Sukar untuk menilai sejauh mana keberkesanan penyelesaian ini. Tambahan pula, sektor penerbangan menyumbang hanya 3% daripada pelepasan karbon dioksida di dunia. Selain itu, jenis bahan bakar ini 8 kali lebih mahal berbanding bahan bakar pesawat biasa. Secara keseluruhan, SAF merangkumi kurang daripada 0.1% berbanding keseluruhan penggunaan bahan bakar pesawat global. Namun, kenyataan ini tidak menimbulkan halangan bagi Shell dan syarikat itu sangat bergantung pada potensi SAF. "Kami juga mengharapkan syarikat lain menambahkannya dengan kilang pengeluaran mereka sendiri," kata Anna Mascolo, ketua Shell Aviation. Dia menambah bahawa bahan bakar penerbangan lestari tetap menjadi satu-satunya penyelesaian terbesar untuk mengurangkan pelepasan di sektor penerbangan. Sebagai sebahagian daripada strategi untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, Shell berencana untuk membina kilang pemprosesan biofuel di Rotterdam, Belanda, dengan kapasiti tahunan 820,000 tan. Loji ini dijangka akan memulakan pengeluaran pada tahun 2024. Dalam laporan baru mengenai dekarbonisasi penerbangan, Shell meminta sektor ini untuk mengurangi pelepasannya menjadi sifar menjelang 2050. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), yang mewakili sebahagian besar syarikat penerbangan dunia, mensasarkan untuk separuh pelepasan pada masa itu.