یہاں موجود چارٹ میں یو ایس ڈی / سی اے ڈی بلز 20 مارچ کو آخری دفعہ قابل قدر بلش دباو بنانے میں ناکام رہے تھے جو کہ 1200۔1 کے لیول سے اوپر تھا اور بئیرز نے موقع سے فائدہ اٹھاتے ہوئے پئیر کو 0910۔1 -0850۔1 کا پرائس زون بنایا تھا جو کہ 50- 8۔61 فیصد فیبوناسی لیولز بھی تھے 

گزشتہ ہفتہ یو ایس ڈی / سی اے ڈی سابقہ سپورٹ لیول 0900۔1 {50 فیصد فیبوناسی لیول} کو ٹیسٹ کرنے کے لئے واپس آیا ہے جو کہ پہلے 19 فروری کی دوبارہ ٹیسٹنگ کے لئے ایک اہم سپورٹ لیول تھا

یہ کہ 0920۔1 کے لیول سے نیچے کے ڈیلی کلوز نے جگہ بنائی تھی لیکن اس نے بلش دباو کے تحت ڈیلی کینڈل سٹک بنانے کے لئے کچھ ذیادہ وقت نہیں لیا تھا جس کہ وجہ اگلے دن کا بلش رد عمل تھا جس نے پئیر کو 1000۔1 کے لیول کی جانب بھیجا تھا

جبکہ دوسری طرف 1045۔1 – 0990۔1 {2۔38 فیصد فیبوناسی برائے تازہ ترین بئیرش سوئنگ}  سے ایک قابل قدر ریزسٹنس کی فراہمی کی بھی توقع تھی اور ایساء ہوا بھی تھا

حالیہ بئریش کوشش کہ جس نے 2۔38 فیصد فیبوناسی لیول توڑا تھا نے 1000۔1 کے لیول پر ایک لمبے عرصہ تک قائم رہنے والے بلش دباو کو منسوح کیا تھا

پچھلی دفعہ تجویز کی گئی بئیرش پوزیشن ابھی نفع میں جارہی ہے سٹاپ لاس لیول 1020۔1 کے لیول تک نیچے ہونا چاھیے– اگلا ٹی پی لیول 0920۔1 کے لیول پر ہوگا جو کہ پھر 0880۔1 کے لیول پر جائے گا

.اس پئیر کے لئے  1020۔1 کا پرائس لیول قریب ترین ریزسٹنس لیول بھی ہے اور یہ کہ 1045۔1 کے لیول سے اوپر کی بریک بئیرش دباو / جھکاو کو پئیر کے لئے عارضی طور پر منسوح کرے گی