Marco temporal de 4 horas

Datos técnicos:

Canal de regresión lineal superior: en dirección a la baja.

Canal de Regresión Lineal inferior: dirección hacia abajo.

Media móvil (20; suavizada) a la baja.

El miércoles, la libra esterlina emn par con el dólar estadounidense siguió cayendo después de que el martes hubiera bajado casi 200 pips. Hay que recordar que la fuerte caída de las cotizaciones de ayer sólo pudo ser provocada por algún acontecimiento sin precedentes. Observe la siguiente ilustración. La última vez que el par superó los 200 pips en 24 horas fue hace más de 30 días. En los últimos 30 días de operaciones el valor máximo de la volatilidad fue de 138 pips, y más de cien pips por día el par fue capaz de pasar sólo en 7 casos. Así pues, 200 pips es un acontecimiento poderoso en la realidad actual. Lo más interesante es que no fue causado por la reunión del Banco de Inglaterra o el discurso de Andrew Bailey. Fue provocada por la "crisis del combustible" en el Reino Unido, que en realidad no existe. La gasolina y otros combustibles son abundantes en el Reino Unido. Así lo han manifestado tanto los miembros de la junta directiva del país como los representantes de los minoristas de combustible. El problema es la escasez, o más bien la escasez absoluta, de camioneros que puedan llevar este combustible desde las refinerías a las gasolineras. Y este es un problema al que se enfrenta el Reino Unido desde hace varios años, tal y como se ha declarado en el Parlamento. Sin embargo, el Brexit y la pandemia no han hecho más que agravarlo, así que pasó lo que pasó. En un futuro próximo, se recurrirá a los militares para hacer frente al problema, y se les utilizará simplemente como conductores de camiones. Asimismo, el gobierno británico ya ha intentado resolver el problema concediendo visados temporales a 5.000 conductores de Europa. Sin embargo, los minoristas han declarado que no es una mala medida, pero que hay una escasez de 100.000 camioneros en el país. Por si fuera poco, ahora muchos trabajadores no quieren ir al Reino Unido. En primer lugar, está la pandemia, y el Reino Unido encabeza sistemáticamente la lista de personas que enferman y mueren por el virus COVID. En segundo lugar, las normas para obtener trabajo y visados en el país se han endurecido considerablemente desde el Brexit. Los expertos señalan los distintos tipos de burocracia y trámites que conlleva la solicitud de empleos y visados. Y hay muchos países que no son inferiores a Gran Bretaña en términos de salarios. Por ejemplo, en Alemania u Holanda es adonde acuden ahora los camioneros. En opinión de los expertos, la crisis de combustible puede durar en el país al menos un mes. The Times informó ayer de que habrá escasez de combustible en las gasolineras hasta Navidad, incluso si la gente deja de abastecerse por completo. El Gobierno británico insta a los británicos a no llenar sus depósitos de gasolina por si acaso y a comportarse "como siempre".

También hay que señalar que esta no es ni mucho menos la primera crisis que implica problemas logísticos. Hace un par de semanas estalló una "crisis láctea" en el país. Debido a la misma escasez de camioneros, hubo escasez de productos lácteos en muchas tiendas del país. Los representantes de las granjas y fábricas de productos lácteos han declarado que sus productos simplemente se están echando a perder, ya que no hay nadie que los lleve a las tiendas. Además, los representantes de la industria láctea afirman que hay una gran escasez de almacenistas y otra mano de obra no cualificada. En pocas palabras, todos los trabajadores inmigrantes han abandonado el país, mientras que los británicos no están dispuestos a aceptar ellos mismos trabajos poco atractivos y mal pagados. Así que todo esto podría llamarse una "crisis logística". Está por ver cómo lo va a resolver el Gobierno, si es que se formó al menos a principios de este año, cuando el Brexit estaba totalmente consumado. Es poco probable que los militares británicos se vuelvan a formar como conductores y trabajen gratis en esta profesión.

Desde el punto de vista técnico, la tendencia a la baja de la moneda británica continúa. El par ha caído básicamente durante dos días consecutivos, ahora está por debajo de la media móvil y los dos Canales de Regresión Lineal se dirigen a la baja. En consecuencia, formalmente, el descenso de las cotizaciones puede continuar durante mucho tiempo, ya que el precio rompió el nivel de 1,3600, que consideramos como un soporte durante mucho tiempo. No obstante, esta vez fue la "base" la que desencadenó el movimiento y una fuerte movida. A este ritmo, la libra podría caer hasta el siguiente nivel de Fibonacci 38,2% en el marco temporal de 24 horas, que es 1,3163. Si en el caso del euro el dólar está subiendo únicamente por las expectativas del mercado de una retirada de la QE, en el caso de la libra la caída se debe a la crisis del combustible, la crisis logística y multiplicada por las expectativas del mercado de una retirada de la QE por parte de la Fed.

La volatilidad media del par GBP/USD es actualmente de 126 pips por día. Este valor es "alto" para el par GBP/USD. Por lo tanto, el jueves 30 de septiembre esperamos un movimiento dentro del canal delimitado por los niveles 1,3300 y 1,3552. Un giro del indicador Haiken Ashi hacia arriba señalará una ronda de un movimiento correctivo.

Los niveles de soporte más cercanos:

S1 - 1,3428

S2 - 1,3367

S3 - 1,3306

Niveles de resistencia más cercanos:

R1 - 1,3489

R2 - 1,3550

R3 - 1,3611

Recomendaciones para operar:

El par GBP/USD en el marco temporal de 4 horas continúa con un poderoso movimiento bajista. Por lo tanto, en este momento, debería permanecer en posiciones cortas con los objetivos de los niveles 1,3367 y 1,3306 hasta que el indicador Heiken Ashi gire al alza. Las órdenes de compra deberían considerarse de nuevo en caso de que el precio se fije por encima de la línea media móvil con los objetivos 1,3672 y 1,3733 y mantenerlas abiertas hasta que el Heiken Ashi gire a la baja.

Lectura recomendada:

Análisis del par EUR/USD. El 30 de septiembre. Los discursos de Jerome Powell y Christine Lagarde provocan la subida del dólar.

Señales de operación, informe COT:

Previsión y señales de operación del par EUR/USD para el 30 de septiembre.

Previsión y señales de operación del par GBP/USD para el 30 de septiembre.