13.08.201309:27:48UTC+04Российское правительство оплатит две трети новой кольцевой дороги

По приказу российского президента Владимира Путина строительство платной центральной кольцевой автодороги станет одним из инфраструктурных мегапроектов, на две трети профинансированных государством.

Столкнувшись с риском стагнации экономики, который может спровоцировать политический взрыв, в июне президент нашел больше 40 млрд. дол. на оживление экономической ситуации. Он дал разрешение потратить половину средств из пенсионного стабилизационного фонда на реализацию инфраструктурных проектов.

450 млрд. руб. из общей суммы будет вложено в реализацию сразу трех инфраструктурных проектов. Сумму поделили на три равные части: по 150 млрд. руб. помощи из ФНБ получили ЦКАД, проект расширения БАМа и Транссиба и высокоскоростная магистраль Москва-Казань.

Строительство ЦКАД чиновники начали обсуждать еще в начале 2000-х г. Предполагается, что строительство ЦКАД освободит улицы Москвы от транзитного транспорта и решит транспортную проблему Московской области. Часть кольцевой автодороги построят на месте проходящей через ‘’новую Москву’’ ‘’бетонки’’.

Строительство первой очереди ЦКАД – четырехполосной магистрали протяженностью 339 км, проходящей в 40 км от МКАД, - планируют завершить к осени 2018 года. По предварительным оценкам ее стоимость составит 299 млрд. руб.

Строительство второй очереди планируют начать после 2018 года. Проектом предусмотрено расширение центральной автодороги до восьми полос, а также строительство новой автодороги в западной части Москвы. 

Цена строительства немного выросла относительно опубликованной на минувшей неделе транспортной стратегии России до 2030 года. Согласно проекту данного документа предполагалось строительство ЦКАД до 2019 года при помощи "государственно-частного партнерства" общей стоимостью 254 млрд. руб.

Финансовая и организационно-правовая модели проекта согласованы с профильными министерствами и основными финансовыми институтами. Такая модель предусматривает направление выделенных ФНБ средств на компенсацию недостающего финансирования.

По словам министра транспорта 150 млрд. руб. выделят из Фонда национального благосостояния, из госбюджета выделят 74 млрд. руб., а оставшуюся сумму планируют привлечь у частных инвесторов.

Соколов сообщил о том, что средства ФНБ планируют привлекать на возвратной основе с доходностью инфляция плюс 1%.

Для возврата средств в ФНБ госкомпания Автодор, которая работает над реализацией этого проекта, выпустит 14 займов облигаций сроком от 11 до 28 лет со ставкой инфляция плюс 1%. Об этом рассказала Рейтер представитель компании Автодор.

Она рассказала, что возврат денег в ФНБ начнется сразу после ввода ЦКАД в эксплуатацию непосредственно из полученных от платы за проезд доходов. Доход частных инвесторов планируют обеспечивать за счет контракта, осуществляемого по схеме "контракта жизненного цикла".