По инструменту Фунт/Доллар волновая разметка понесла определенные коррективы. Инструмент снизился в течение прошлого дня на 155 базовых пунктов, а также выполнил удачную попытку прорыва лоу предыдущих волн a и e. Таким образом, пришлось вносить коррективы в текущую волновую картину. Теперь она приобрела вид нисходящего участка тренда, который также может быть коррекционным по своей сути. На это предположение наталкивает внутренняя структура предполагаемой волны A, которую нельзя назвать импульсной. Также абсолютно не импульсный вид принимает и предполагаемая третья волна этого участка тренда. Однако, учитывая протяженность каждой волны в составе C, можно предположить, что она получится очень длинной. Если это предположение верно, то британец получает высокую вероятность продолжения снижения с ближайшей целью, расположенной около уровня 61,8%. Волновые разметки инструментов Евро/Доллар и Фунт/Доллар понесли практически идентичные изменения и выглядят сейчас довольно похоже. В обоих случаях снижение должно продолжиться.
Курс инструмента Фунт/Доллар в течение вторника снизился на 165 базовых пунктов, а в течение среды – еще около 100 базовых пунктов. Таким образом, если инструмент Евро/Доллар снижается потихоньку, то Фунт/Доллар – просто падает в пропасть. Я считаю, что причиной этого падения может быть только топливный кризис, как его уже окрестили в СМИ. Других настолько масштабных и важных событий, чтобы британец снизился на 265 пунктов за два неполных дня, попросту не было. Таким образом, теперь курс британца может зависеть от того, насколько быстро правительство Великобритании во главе с Борисом Джонсоном сумеет успокоить британских автолюбителей и доставит бензин с заводов и хранилищ до бензоколонок. Напомню, что эта проблема возникла еще в начале года, когда Ассоциация грузоперевозок Великобритании заявила, что по меньшей мере 100 тысяч водителей грузовиков не хватает, чтобы все цепочки поставок работали так, как следует.
С тех пор прошло девять месяцев, и вот различные представители торговых сетей, супермаркетов, пищевой промышленности заявляют, что в стране по-прежнему не хватает 100 водителей-дальнобойщиков, поэтому они просто физически не могут доставить свою продукцию до магазинов или до складов. Также многие представители бизнеса и домохозяйств отмечают, что не только с водителями беда. Также катастрофически не хватает людей со схожими профессиями, которые обычно приезжали на заработки в Великобританию из Евросоюза. Таким образом, многие аналитические агентства уже сейчас призывают готовиться к тому, что кризис с топливом может продлиться до Рождества или дольше. Правительство Великобритании пообещало решить ситуацию с нехваткой водителей и отсутствием бензина на заправочных станциях. Но судя по тому, что британец продолжает снижаться, пока эти проблемы не были решены и напряжение остается.
Волновая картина изменилась кардинально после вчерашнего снижения. Теперь волновая картина получила нисходящий вид, но при этом не импульсный. Следовательно, сейчас я советую продавать инструмент по каждому сигналу MACD в расчете на построение волны С, которая может получить достаточно протяженной, с целями, находящимися около расчетной отметки 1,3456, что соответствует 50,0% по Фибоначчи.
Восходящий участок тренда, который начал свое построение пару месяцев назад, принял довольно неоднозначный вид и уже завершен. Построение повышательного участка тренда отменено и теперь можно считать, что 6 января началось построение нового понижательного участка тренда, который может получиться практически любого размера.
