Theo báo cáo do OPEC cung cấp, vào cuối năm, nhu cầu dầu có thể cho thấy mức tăng nhỏ hơn dự kiến. Dự báo giảm 160.000 thùng/ngày xuống 96,44 triệu thùng/ngày. OPEC trích dẫn mức tiêu thụ thấp ở Trung Quốc và Ấn Độ trong quý 3 năm 2021.

Tổ chức này cho rằng trong quý 4, nhu cầu dầu mỏ có thể bị kiềm chế do giá năng lượng tăng. Tốc độ phục hồi chậm lại cũng có thể do nhu cầu về nhiên liệu công nghiệp và vận tải giảm. Đó là lý do tại sao dự báo nhu cầu dầu trong quý 4 đã được điều chỉnh giảm.

Đồng thời, tại các nước ngoài OECD, dự báo nhu cầu dầu giảm 0,12 triệu thùng/ngày. Thực tế là làn sóng coronavirus mới ở Trung Quốc và các biện pháp kiểm dịch gắt gao ở các quốc gia khác nhau đã làm giảm nhu cầu vận tải và nhiên liệu công nghiệp. Ở Ấn Độ, tình hình cũng gần như vậy. Ở đó, nhu cầu về dầu đang giảm nhanh chóng. Các nhà phân tích cho rằng xu hướng sẽ không thay đổi trong thời gian tới.

Theo ước tính sơ bộ, vào năm 2022, nhu cầu dầu sẽ tăng 4,2 triệu thùng/ngày lên 100,59 triệu thùng/ngày. Con số này nhiều hơn 0,5 triệu thùng/ngày so với năm 2019. Các chuyên gia tại OPEC+ dự đoán nhu cầu xăng và nhiên liệu diesel vào năm 2022 sẽ đạt mức cao kỷ lục ở OECD, Mỹ và châu Âu. Số lượng các chuyến bay xuyên lục địa giảm có thể dẫn đến nhu cầu dầu hỏa giảm. Đáng chú ý, năm nay, mức tiêu thụ dầu hỏa đã có bước nhảy vọt.

Các ước tính của OPEC+ tiết lộ rằng trong năm tới, OECD và Trung Quốc sẽ chiếm vị trí dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng nhu cầu đối với nhiên liệu công nghiệp. Dữ liệu sơ bộ tiết lộ rằng trong tháng 9 năm 2021, tồn kho dầu thô thương mại tăng 18,5 tỷ thùng. Trong khi đó, tồn kho hàng hóa và sản phẩm dầu giảm 9,3 triệu thùng xuống 1,33 tỷ thùng.