"Tiêu thụ dầu chưa đạt đến mức cao nhất", Fatih Birol, người đứng đầu Cơ quan Năng lượng Quốc tế tiết lộ.

"Do chính sách mềm của chính phủ và giá dầu thấp, nhu cầu dầu toàn cầu sẽ trở lại mức trước khủng hoảng trong tương lai gần", ông nói thêm.

Tiêu thụ dầu toàn cầu năm ngoái lên tới gần 100 triệu thùng mỗi ngày. Một số đại diện của các ngành công nghiệp năng lượng cho rằng con số này có thể là mức cao nhất của nhu cầu toàn cầu, nhưng việc kiểm dịch khiến điều này không thể đạt được, vì công việc từ xa sẽ trở thành tiêu chuẩn và du lịch nước ngoài sẽ giảm, dẫn đến giảm tiêu thụ.

Tình hình như vậy cũng sẽ dẫn đến biến đổi khí hậu, bởi vì đốt dầu sẽ làm giảm khí thải nhà kính, do đó, làm giảm cơ hội đạt được mục tiêu của Thỏa thuận Khí hậu Paris. Tuy nhiên, Birol thông báo rằng việc kiểm dịch sẽ chỉ làm giảm nhu cầu dầu trong một thời gian ngắn. Có lẽ vào năm 2020, mức tiêu thụ sẽ giảm xuống 91 triệu thùng mỗi ngày, nhưng đến năm 2021, nó sẽ dần hồi phục và tăng hơn nữa.

Birol cũng liệt kê các lựa chọn thay thế trong việc chống biến đổi khí hậu. Theo ông, chính phủ có thể sử dụng năng lượng mặt trời để đạt được các mục tiêu đã đề ra trong Thỏa thuận Paris 2016.

"Trong trường hợp kinh tế phục hồi nhanh chóng, các chuyên gia tư vấn kinh doanh ở Mỹ sử dụng 'Zoom' sẽ không thể thay thế 150 triệu cư dân đô thị ở Châu Phi và Ấn Độ, những người đang đi du lịch, làm việc trong các nhà máy và mua các sản phẩm được vận chuyển bằng xe tải", Birol cho biết.

Birol cũng so sánh tình hình hiện tại với cuộc khủng hoảng được quan sát vào năm 2008-2009, trong đó nhu cầu dầu giảm giống hệt nhau được ghi nhận. Các chương trình phục hồi kinh tế hồi đó không tập trung vào năng lượng mặt trời, vì vậy cơ hội giải quyết các vấn đề của biến đổi khí hậu đã bị bỏ lỡ.

Trong một báo cáo được công bố vào tháng 11 năm 2019, IEA ước tính rằng nhu cầu về dầu sẽ tăng trong thập kỷ tới. Đến năm 2030, tiêu thụ dầu toàn cầu sẽ đạt khoảng 105 triệu thùng mỗi ngày và đến năm 2040, khoảng 106 triệu.

IEA cũng thấy tiết kiệm dầu đáng kể từ việc bán xe mới trong hai thập kỷ tới.

Việc sử dụng các động cơ hiệu quả hơn sẽ làm giảm nhu cầu 9 triệu thùng mỗi ngày, trong khi tăng số lượng xe điện sẽ giảm khoảng 4 triệu.

Tuy nhiên, với cuộc khủng hoảng kinh tế hiện nay, doanh số bán xe mới là rất khó xảy ra, vì vậy những chiếc xe kém hiệu quả hơn rất có thể sẽ vẫn còn trên đường.

"Giảm doanh số bán xe có nghĩa là những chiếc xe kiểu cũ vẫn còn trên đường", Birol nói. Điều này có nghĩa là chúng tôi sẽ không đạt được Thỏa thuận Paris năm 2016 và mức tiêu thụ dầu sẽ trở lại con số trước đó.